螺旋槳葉片是指靠槳葉片在空氣、水中、粉體中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機(jī)、輪船的推進(jìn)器等。

螺旋槳葉片邊緣鋸齒與剝蝕的修理原則

⑴槳葉邊緣鋸齒或小缺口，凡大于該處葉厚1/2時(最深不超過10mm)應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。對微小鋸齒缺口允許磨削光順后繼續(xù)使用。 

⑵對于螺旋槳葉片0.5R以外的部分，其邊緣剝蝕深度不超過葉厚度的1/2， 每側(cè)寬度不超過葉寬1/4時可以進(jìn)行焊補(bǔ)。若槳葉剝蝕嚴(yán)重，多次經(jīng)修補(bǔ)，材料性能已發(fā)生變化，應(yīng)考慮換新。 

⑶對不嚴(yán)重的氣蝕孔眼及凹陷，在不便焊補(bǔ)的情況下允許用塑料填補(bǔ)，使槳而達(dá)到憑證光順的目的。

葉片腐蝕和磨損的修理方法總結(jié)如下：

⑴腐蝕斑點(diǎn)不太深，其擴(kuò)散在每平方厘米而積內(nèi)少于三點(diǎn)，應(yīng)在斑點(diǎn)處用砂輪磨平，直到露出光亮金屬為止。 

⑵腐蝕斑點(diǎn)深度超過1-1.5mm，并在每平方厘米而積內(nèi)斑點(diǎn)多于三點(diǎn)，應(yīng)批鏟補(bǔ)焊，然后批磨。 

⑶螺旋槳葉片根部空泡腐蝕深度不超過該處葉片厚度一半，應(yīng)批鏟后補(bǔ)焊，然后磨光。     

⑷葉面腐蝕很深。深度超過該處葉片厚度之半，并擴(kuò)散面積較大或較密集及密集區(qū)面積超過葉片面積的20%，腐蝕凹陷的直徑為該處葉片寬度的20%，對于小型螺旋槳則應(yīng)換新，對大中型螺旋槳可將損壞部分割去，焊以新板。 

⑸葉片局部磨損，使該處的葉片厚度已減薄到原來厚度的2/3以內(nèi)，則應(yīng)將這部分割去，焊以新板。 

⑹螺旋槳葉片在1/2以上面積內(nèi)磨損嚴(yán)重，應(yīng)換新。